双积分落户-积分落户两套房如何计算

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双积分落户的问题，于是小编就整理了4个相关介绍双积分落户的解答，让我们一起看看吧。

1. 通用双积分是什么意思？
2. 比亚迪双享积分流程？
3. “双积分”4月1日正式实施，合资车企为何“手忙脚乱”？
4. 2019年车企如何应对更严苛的“双积分”？“三缸+混动”好吗？

通用双积分是什么意思？

通用双积分的意思就是通用汽车平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分。

双积分指的是乘用车企业平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分,两个积分的核算主体都是乘用车企业。 双积分指乘用车企业平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分,两个积分的核算主体都是乘用车企业。

1.

“双积分”即“平均油耗积分新能源车积分”。

2.

以前汽车厂商平均油耗达标,其车型也能顺利生产。

3.

如果不达标,会得到一些处罚,比如暂停其高油耗车型的生产。

4.

在此基础上,国家新增“新能源汽车积分”。

比亚迪双享积分流程？

比亚迪积分怎么获取，该如何 作呢？下面给大家来介绍下。

1点击我的进入手机的比亚迪汽车软件，点击我的选项。



2点击每日签到点击上面的每日签到。



3就可获取积分就可获取到比亚迪积分。



4通过互动和推荐获取积分另外通过互动和推荐，也可获得积分。



“双积分”4月1日正式实施，合资车企为何“手忙脚乱”？

对于该问题，编辑认为：近日，工信部发布了2017年中国乘用车企业平均燃料消耗量以及新能源汽车积分情况表的数据报告。在128家乘用车企中，有52家平均燃料消耗量积分为负，长安福特超越长城汽车成为第一油耗大户；有64家车企获得新能源汽车积分，比亚迪、北汽和吉利占据前三。按公示的结果来看，大部分合资车的成绩并不理想，反倒是自主新能源车企整体成绩不错。

在52家油耗不达标的企业中，除了东南汽车能够利用新能源汽车积分抵消负积分外，其余车企自身并没有足够的积分以应对由高燃料消耗量所背负的“积分债”。根据管理办法的规定，如果车企积分为负且得不到抵偿时，需向工信部提交生产或进口调整计划，在积分平衡归零前其产品将不能登入工信部的产品目录，因此这些车企将需要花巨资购买积分以化解企业风险。

新能源汽车积分为零的企业，大多数为在华合资企业，他们将面临着较大的压力。合资车企在新能源汽车领域布局较晚，还将面对着新能源补贴退坡、一线城市新能源车容量落入瓶颈等挑战，但面对政策压力，合资车企也将会迅速推动在华新能源项目的开展。而对于比亚迪和吉利等新能源布局较为完善的自主车企来讲，他们暂时能避免政策带来的压迫，同时还可将充裕的积分转让以实现收益。

建立双积分政策，具有降低传统燃油车的油耗和发展新能源车的双重目的。双积分政策于今年4月份正式开始执行，而正式考核将从2019年开始。虽然这份报告并不会对车企带来太大的实质性压力，但也足够能引起“负分大户”的警惕。

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前言：工信部在网上公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。经过多部门审议同意，至2018年4月1日起实行。国家引导汽车产业电动化，低碳化发展，这一条例的颁布，让很多汽车厂家措手不及。

双积分政策

我们所说的双积分政策，其实就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。这项政策在2018年的4月1日正式实施，但是2018年不列入考核，给这些汽车制造商一年的缓冲期，但是2019年和2020年新能源积分的比例要求分别是10%和12%。燃料消耗量积分可以通过转接关联企业之间转让，或者用新能源汽车积分来抵消等方式达到要求。而新能源汽车积分更加严格，汽车生产商，自己的新能源汽车，不能达到要求的话，只能向其他厂家购买积分来达到要求。

政策管理

双积分政策是由工信部和财务部，商务部，海关总署，质检总局一起来管理。这项政策目前针对产量或者进口量超过3万台的汽车企业。中国作为世界第一大汽车市场，世界各大汽车制造商必定会在中国的政策面前低头向新能源产业变革。送几分政策就是通过行政手段来促使车企提升乘用车的节能水平，扩大新能源汽车生产比例，从而达到缓解能源和环境的压力。

车企影响

2016年全世界新能源汽车保有量为200万辆，中国品牌占了一半。在国内新能源汽车完成量前五名分别是比亚迪，北汽，吉利上汽和众泰。而完成不足的大多数则是合资品牌，排名前五分别是上汽大众，一汽大众，上海通用，东风日产和长城。那么为了适应双积分的政策，很多不达标的合资车企业会积极推出纯电动或者混动车型。大量依靠总量的合资企业也会面临难题。一些大排量的自吸汽车也会面临停产停售。

总结

在双积分政策下，各大汽车厂商将面临巨大的压力，或者被迫转型，或者与其他企业合作，而国内的新能源汽车将迎来一个发展机会。在汽车市场，起步较早的国产品牌，也会将在新能源汽车市场大放光彩。

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2019年车企如何应对更严苛的“双积分”？“三缸+混动”好吗？

不得不说，双积分政策让一些汽车企业产生了很大的压力，所以一些车企不得不选这三缸混动的组合，因为只有这样，才能得到积分，不然无法生产传统车型，而且如果靠买积分，那将是一笔很大的开销，也不是长久之策，而纯电动车能接受的人又少，所以车企用三缸加混动来过渡又传统汽油车到新能源车的转变。所以在我看来，这是汽车行业发展的进步的表现。

到此，以上就是小编对于双积分落户的问题就介绍到这了，希望介绍关于双积分落户的4点解答对大家有用。

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